新華網報道(dào)   為落場著實“雙創”國(guó)家戰略，展示“雙長的創”應用成(chéng)果，由新華網主辦，烏蘭察布市人民政府、新華網内蒙古分吧懂公司承辦的2017中國(guó)創業創新博覽會(huì)于7月17日至21飛銀日在烏蘭察布市舉辦。

創博會(huì)期間，新華網億連（北京）科技有限責任公司跳舊于19日舉辦“互聯網+特色小鎮高峰論壇”。北京睿至大數據有限公司CTO蘭健發站讀(fā)表題為《數據引擎，帶動城市治理交通智能(néng)化》的主題演件農講。

他表示，交通層面(miàn)是每個城市繞不開(kāi件姐)的一個環節，中國(guó)的高鐵、公交、老畫地鐵等構建了龐大的交通網絡，在國黑著(guó)際上擁有領先地位。同時(shí)，這(zhè)些優勢也帶來了相歌許多問題，有的面(miàn)向(xiàng)政府，有的面(miàn)向(得區xiàng)企業，都(dōu)遇到了各種(zhǒng)各樣(yàng)的挑戰區拿。

蘭健談道(dào)，從人、車物流的安全，到畫明整個交通領域、燃氣車輛、電力車玩森輛等方面(miàn)的開(kāi)通，農新甚至路況的開(kāi)通都(dōu)涉及到環保因素。出行效率友術在大城市裡(lǐ)是非常頭疼的問題，包括老百姓的出行、交通工具使用的滿意度等，北歌怎麼(me)樣(yàng)更好(hǎo)地解決這(zhè)些明熱問題？通過(guò)互聯網的應用，一些互聯網公司積累了包括城事土市路網、城市交通、甚至跨城市高鐵的信息。從數據收集層面(miàn)來學光講，主要針對(duì)自由平台的數據收集。

怎麼(me)樣(yàng)通過(gu河去ò)數據分析、人工智能(néng)技術來幫助政府、企業，包括用戶體秒用驗及核心問題的提升？

蘭健表示，從數據獲取來講，分為幾個不同層次。真化相正的智能(néng)需要更多的互聯互通，很多項目不完吃匠全是技術上的挑戰，更多是跨不同領域數據的打通，包弟熱括管理職能(néng)等方面(miàn)的得有挑戰。從企業内部來講，可以從人、車、道(dào)路、調度等多方面(miàn)能現數據展開(kāi)。如在北京，每天有幾十個G的數據，包括車輛軌迹、人員月通上車的情況等，可以把這(zhè)些數據進(jìn)行打通。

對(duì)于政府和規劃層面(miàn)，怎麼(me)樣分也(yàng)把城市職能(néng)更好(hǎo)的優化？對(d你媽uì)于企業來講，怎麼(me)樣(yàng)更好(hǎo)的規劃線火議路，包括班次，高峰、低峰調車的安排，實現出行效率和整體節能(n光畫éng)的要求？對(duì)于老百姓來講，怎麼(me)樣(yà民機ng)避開(kāi)核心的節點通關，實現相對(duì)優化的出行體驗？

從京津冀出行分析來講，高鐵出現，這(zhè)樣(yàng)跨城都鐘市的流動，帶來交通的便利。這(zhè)些對(duì)整個的城市規劃城資，起(qǐ)到了一定指導意義。産業的規劃、居住環境的規劃、人員的調配，對(照房duì)于很多大城市群，包括長(cháng)三角、珠三角、京津冀等，各個從從層面(miàn)交通引流的規劃都(dōu)起(能來qǐ)到了很好(hǎo)的政策指導意義。怎麼(me)樣(y可笑àng)在人員需求裡(lǐ)實河錯現資源匹配？對(duì)于企業來說(s兵文huō)是一個新機會(huì)。

我們在實際的分析中發(fā)現，通過(guò)客票，通過(gu媽下ò)車輛的運行軌迹，獲得的信息隻是某個層面(miàn)，我問能們通過(guò)更多的信息導入，能(néng)夠看到更細的信息。比如全路徑信紙海息，大家在一個城市裡(lǐ)的交通軌迹，往往不是單一出行，包長秒括地鐵、公交、共享單車及相互間的相金換乘，這(zhè)些數據可以看到一個城市裡(lǐ)人員在交呢村通層面(miàn)真正的出行需求，把這(zhè)些數據打通之後(hòu)相河，包括運營商和企業的數據，可以真正看到這(zhè)務長些企業數據之間提供的價值，可能(néng)會(huì)精确到小區和交通樞紐之在分間的安排。如此，對(duì)于更精細化分析中區，産業相關布局，包括産業園、小區等規劃，會(huì)地購起(qǐ)到非常好(hǎo)的作用。

一個城市的交通不是一成(chéng)不變的，南計從智能(néng)技術落地分析角度來講，有非常大的挑裡生戰。我們會(huì)對(duì)接不同的數據源，實現多維度的數據分析。這(zh低冷è)些數據上升到産業升級可以帶來更好(hǎo)的效果，一卡通的數據打通、慢著對(duì)接醫療、對(duì)接教育、對(duì)接旅吧商遊等等。核心的基礎數據可能(néng)器土是類似的，但潛力巨大，通過(guò知內)智能(néng)化的平台，運用多維度數她厭據的分析去指導不同的産業發(fā)展。